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  []资料图:游客冒雨在清华大学校门外排队等候入校参观。中新社记者 贾天勇 摄[]“双一♀♀♀♀♀♀×鳌备咝1环殖闪宋宓担[]教育部:作这♀♀♀♀∵自己分的[]本报记者 这♀♀♀∨盖伦[]关于“双一流”,又有了锈♀♀÷动静。[]近日,一篇题为♀♀♀《教育部批复42所双一流大学建设方扳♀♀「,按实现目标分为这5档》的文章流传开来,多家网这♀♀【和自媒体竞相转发。[]文章称,根据教育部批复♀♀〉母鞔蟾咝J澜缫涣鞔笱У慕ㄉ枋奔洌可以明显♀♀】闯龈咝5鼻笆盗Φ牟罹嗪透咝5匚弧0粹♀♀≌崭鞲咝J澜缫涣鞔笱Ыㄉ枋奔♀♀′,可以将它们分为五档。[]第一档高校包括北锯♀♀々大学、清华大学、浙江大学等5所,第五档高校则有大连♀♀±砉ご笱А⒓林大学、西北工业大学等12所。[]似乎这殊♀♀∏一份官方盖戳的“分级指南”♀♀♀。[]23日,教育部研究生司垛♀♀±家回复科技日报,指出根据《统筹推进世界一流大砚♀♀¨和一流学科建设实施办法(暂)》♀♀(以下简称《实施办法》),各校建设方案经高校♀♀”ㄋ属省级人民政府或主管部门审♀♀『送ü后报教育部等三部委,由高校自择时公布,吴♀♀∞需教育部批复。[]截至目前,绝大部分建设糕♀♀∵校均已公布“双一流”建设方案。至于分五档之说♀♀。是“文章作者根据各高校♀♀∈澜缫涣鞔笱Ыㄉ枋奔浞值牡荡巍薄[]“双一流”建♀♀∩韪咝H肥涤蟹掷啵但并不是分成了“五档♀♀♀”。根据《实施办法》,“双一流♀♀ 苯ㄉ韪咝0凑铡耙涣鞔笱А焙汀耙涣餮Э啤绷嚼嗖季♀♀≈。为打破身份固化、激发建设活力,♀♀≡诰咛邋嘌≈杏纸“一流大学”♀♀〗ㄉ韪咝G分为A、B两类,以督促♀♀「咝<涌旄母铩⒓涌旆⒄埂[]在2017年♀♀9月公布的“一流大学”建设高校名单中♀♀。一流大学建设高校为42所,♀♀∑渲校北京大学、中国人民大学、清华大学等♀♀36所高校为A类,东北大学、♀♀≈V荽笱А⒑南大学、云南大学、西北赔♀♀々林科技大学、新疆大学这6所高校为B类♀♀♀。北京交通大学、北京工业大学、中国科♀♀⊙г捍笱У95所高校为“一流学科建设高校”。[]教♀♀∮部相关负责人特别强调,此次遴选认♀♀《ㄋ产生的是“建设”高校及“建设”学科,重点遭♀♀≮“建设”,是迈向世界一流的起点,而不♀♀∈侨隙ㄕ庑┭校和学科就是世界一流大学和一流学科b♀♀‖能否成为世界一流大学和一流学科还要看最终的建赦♀♀¤成效。[]至于各个高校要如♀♀『谓ㄉ瑁就要从他们的建♀♀∩璺桨钢幸豢端倪。[]一菱♀♀△大学建设高校,通盘考虑学校整体目标和♀♀〗ㄉ柩Э颇勘辏统筹安排部署♀♀。灰涣餮Э平ㄉ韪咝#则把建设学科摆在建设方案♀♀〉闹行奈恢茫同时也对学校学科整体建设作出长期光♀♀℃划安排。[]42所“一流大砚♀♀¨”建设高校都在建设方案中提出了自己的“小目标”。扁♀♀∪如,北京大学、清华大学提出要在2050年前后成为殊♀♀±界顶尖大学,上海交通大学要在2050年建成卓越的世界一流大学,哈尔滨工业大学则要在本世纪中叶成为具有重大国际影响力和核心竞争力的世界顶尖大学……这些表述,也成为上述网文划分高校档次的依据。[]教育部研究生司相关负责人告诉科技日报记者,“双一流”建设下一阶段的主要任务是,深入贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神,加快推进建设,全面落实各项任务,引领高等教育内涵式发展。教育部将制定出台关于加快“双一流”建设的指导性意见,着力构建协同推进机制,研究制定动态监测和绩效评价办法,推动“双一流”建设健康发展。[][] 原标题 牵手大众 滴滴突围[]来源 北京商报[]记者魏蔚[]向出产业链的加速赦♀♀♀♀♀♀▲透,是滴滴试图打破旧模♀♀♀♀∈降淖詈弥っ鳌2月25日♀♀♀。天眼查等多个企业工商信息平台显示,滴滴关♀♀×公司惠迪(天津)商务服务♀♀∮邢薰司(以下简称“惠迪商务”)和大众汽斥♀♀〉(中国)投资有限公司(以下简称“大众♀♀∑车”)在2018年底成立赦♀♀∠海桔众汽车科技有限公司b♀♀〃以下简称“上海桔众”)。相扁♀♀∪在出业务上的谨慎小心,碘♀♀∥滴在出产业上下游的布局频繁又积♀♀〖。业内人士认为,共享出的大败退让滴滴的亏蒜♀♀○加剧,通过与主机厂碘♀♀∧合作,滴滴可以将重资产模式的负担“转嫁”,这有助♀♀∮诘蔚渭跚嶙式鹧沽Γ也更利于管♀♀±怼T谒撤绯嫡坳后,滴♀♀〉渭庇谘罢乙豢橐滴衩植顾鹗А[]轻重烩♀♀ˉ补[]根据天眼查信息,上海桔众的两个投资方为♀♀』莸仙涛窈痛笾谄车,分别持有上海解♀♀≯众60%和40%的股份。其中惠迪商务的法定♀♀〈表人为杨峻,他同时也是北京小桔新能源汽车库♀♀∑技有限公司的法人代表。[]惠迪商务与滴滴的联镶♀♀〉不止这些。根据股权关系图,惠迪商♀♀∥裎上海大黄蜂网络信息技殊♀♀□有限公司的全资子公司,后者的法人粹♀♀→表是滴滴高级副总裁兼车主服务公司总经理陈♀♀⊥ []在天眼查平台,更直接披露上海桔众与滴♀♀〉喂叵档氖瞧笠狄滴衩枋觥P畔⑾遭♀♀∈荆上海桔众是一家由大众汽车与滴滴在中国♀♀〗立的合资公司,新公司后续采购车辆将以大众柒♀♀←车旗下的品牌为主,其他♀♀∑放频钠车也可以作为采光♀♀『对象。[]尽管滴滴方面对于成立合资公司的具体目的和♀♀『献鞣段未予透露,但以上内容与2018年5月滴♀♀〉魏痛笾诔闪⒑献使司的传闻基本吻合。彼时的消息指斥♀♀■,滴滴将与大众汽车共同成立一家合资公司,大众汽♀♀〕底畛踅持有40%股份,它的目标是提光♀♀々约10万辆电动化或具备自动驾驶功能的产品与♀♀〉蔚喂餐组建一个运营车垛♀♀∮,并且为车队提供其管理经验。新合资公司测♀♀』会涉及目前滴滴的现有业务,但会参与滴滴的肉♀♀~球化布局和服务。[]这不是滴滴首次与♀♀≈骰厂合资。1月28日,北汽新能源与滴滴旗下的小桔斥♀♀〉服共同出资成立“京桔新能源汽车科技有限公司”(♀♀∫韵录虺啤熬┙坌履茉础保,双方将专门用于共享出碘♀♀∧定制网约车,同时探索面向未来♀♀〉某盗网系统。[]对于上述合♀♀∽鳎业内人士最精练的总结是“轻重模式互♀♀〔埂薄!暗蔚斡涤泻A康挠没В大众汽车♀♀】梢蕴峁┏盗荆双方资源互补。”汽车业分析师钟师♀♀”硎荆“站在主机厂的角度,进入♀♀」蚕沓鍪乔魇疲是以攻为守♀♀♀。”[]关于合作对主机厂的益处,艾媒咨询高级封♀♀≈析师刘杰豪也称:“对主机厂而砚♀♀≡,2018年国内汽车销量迎棱♀♀〈下滑拐点,业内也开始探索主机厂在业务拓♀♀≌狗矫娴目赡苄浴F渲型遭♀♀〖车、汽车租赁、车联网等方面业务,均♀♀∈侵骰厂商有望有效渗透的市场方向。”[]亏损硬伤[]对♀♀∮谠诠蚕沓隽煊蛟庥龌铁卢的滴滴而砚♀♀≡,通过合作寻觅新增长点的目的不言而喻。尽光♀♀≤滴滴CEO程维多次强调不以规模和增长为封♀♀、展衡量标准,但亏损依然是个硬伤。[]程维遭♀♀≮2018年9月的内部信中表示,滴滴成立六♀♀∧昀创游词迪钟利。而一年氢♀♀“的公开消息也指出,滴滴在2♀♀017年主营业务亏损2亿多美元,整体亏损3♀♀∫-4亿美元。预计滴滴2018年主营业♀♀∥窠实现盈利,净利润有希望接近10亿美元♀♀。实现整体“微赚钱”。[]这个预言终究未能殊♀♀〉现。2月中旬,滴滴被曝2018年亏损109♀♀∫谠,其中在司机补贴封♀♀〗面支出共计113亿元。虽然滴滴方面并未肘♀♀・实此数据,但在披露春节数据时,滴滴方面指斥♀♀■,在乘客支付的春节司机服务费全额给司机的基础赦♀♀∠,滴滴为补贴全国各地的司机花掉3.05亿元,滴滴的测♀♀」贴重担可见一斑。[]对于6♀♀∷甑牡蔚味言,亏损不是个好兆头,补贴♀♀「咂笠膊皇呛檬隆T诹踅芎揽蠢矗“测♀♀→业链方面的合作,肯定是有利于整体业的资源整合与配♀♀≈茫滴滴在运营成本和资源上能得到有效的节约与充分棱♀♀←用,整体企业运营成本承担也会相应减低。另外b♀♀‖包括数据服务、车联网解决方案、交通出解♀♀【龇桨柑峁┑纫滴裥问剑均是滴滴在合作中库♀♀∩能去探索的商业模式”♀♀♀。[]钟师则直言,“滴滴就是在补顺风车的损失,蒜♀♀′然商业模式不一样,但是本肘♀♀∈上没差别”。[]新的浮木[]“未来滴滴在全国性的出服♀♀∥瘢主要是依托平台车辆糕♀♀▲乘客提供高端的可控服务。♀♀〉是这种模式的短板在于成本,平台对车辆♀♀〉牟晒骸⒍猿盗拘阅鼙旧矶怨蚕沓龅♀♀∧适应等各种需求的响应并测♀♀』擅长,但这是主机厂的优势♀♀♀。”在艾媒咨询CEO张毅看来,“之前滴滴顺♀♀》绯党杀镜汀⒗润好,但是风险极高,出一个事故租♀♀°以让平台关门,这种模式未来不会是滴滴的重点♀♀♀。”[]共享出的败退让滴滴在快车、专车和蒜♀♀〕风车等业务上显得谨慎小心。至今,顺封♀♀$车尚无上线时间表,来自交通部等多部委的整顿要♀♀∏笕栽诩绦,各地网约车落地政策的执越来越严格,内外规范之下,关于“滴滴打不到车”的声音越来越多。[]在不进则退的互联网竞争中,滴滴的原地踏步意味着收缩,共享出的各方势力也闻风而至,大到曹操专车升级为曹操出试水社交化、小到哈出上线顺风车。[]根据第三方数据,滴滴在网约车领域的渗透率仍为第一,但是后来者的追赶已经起效。极光大数据2018年12月数据显示,滴滴的渗透率为14.7%,仍是用车服务App第一名,不过嘀嗒出、曹操专车和首汽约车的环比增长显著,分别为8.4%、0.5%和43.4%,相应渗透率为1.9%、0.6%和43.4%,分列用车服务App的第三、第五和第六名。[]打通共享出上下游成了滴滴盈利的新浮木。因此,滴滴在发家业务之外做了诸多布局和升级,如金融、国际化和车服市场,对车服市场尤为重视。[]2018年8月初,滴滴将旗下汽车服务平台正式升级为“小桔车服”公司,为一家面向全社会车主的综合型一站式汽车服务平台,为支持小桔车服的发展,滴滴注资10亿美元。而在2018年12月的架构调整中,滴滴再度提升了小桔车服的战略地位,将原小桔车服公司与汽车资产管理中心(AMC)合并,成立车主服务公司。[] 福建漳州2018年首场招聘会吸引上万名求职♀♀♀♀♀♀≌哂ζ

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  中新网广州2月26日电 (郭军 陈施 蔡建新)记者26日从广铁尖♀♀♀♀♀♀’团了解到,目前,铁路海港正全力疏运滞留车辆♀♀♀♀ ⒙每停地处广东徐闻的铁路北港进入“快卸快疏♀♀♀♀”通宵作业模式。26日当天,♀♀√路北港从0时至17时,共疏运离岛旅客4898人次♀♀♀、汽车1330辆次;发运进岛旅客4935人次、汽车13♀♀12辆次。[][]26日铁路南北港计划24小时内库♀♀―轮渡航次13对,预计可♀♀≡怂徒出岛旅客1.5万人次、♀♀∑车4000辆。据广铁集团介绍,连日来,铁路北♀♀「廴员上岗,24小时作业,以最快速度将抵糕♀♀≯车辆疏运出港,抓紧排空港口b♀♀‖提高疏运效率。目前,滞留车辆和人员明显减少。[]铁骡♀♀》部门表示,大雾锁港期间,铁路南北港成立了涵糕♀♀∏运输支援、设备抢修、衡♀♀◇勤保障在内的8支应急队伍,通过采取交通管制、分区排放、进出分流等相应举措,以最大运力疏运滞留旅客、车辆。27日,铁路南北港的轮渡航次开计划是确保13对、力争14对,全力运输旅客和汽车。(完) 专访王银锋:华为PC重在体验 未来跟♀♀♀♀♀♀∈只结合更紧密 特斯拉国产化有了新进展。近日,21世纪经济报道记者获悉,特斯拉上海工厂的初期建设项♀♀♀♀♀♀∧考唇结束环境影响评价拟审批公示阶段,♀♀♀♀∥募中的项目信息则透露了这♀♀♀♀座“超级工厂”更为细致的规划。[]据了解,本次项目♀♀∥整体建设项目的一期中的“第一阶段”,总投♀♀∽140亿元,建成后年产能为15万辆纯电动整车,车型♀♀∥Model 3。根据规划b♀♀‖项目将在2019年9月完成整车四大车间的建设,在♀♀2020年3月完成动力系统车间等其他重要功能区域的解♀♀〃设。[]如果能够按上述时间节点完成,特斯拉将再一♀♀〈蜗蚴廊苏故玖钊司叹的♀♀♀“上海速度”。今年1月7♀♀∪眨特斯拉上海工厂刚开始动工b♀♀‖这意味着它将在9个月内完成四大车尖♀♀′的建设。在多位业内人士看来,通常氢♀♀¢况下这几乎是不可能的。[]事实赦♀♀∠,特斯拉上海工厂项目自确立以来便进展神速。去♀♀∧7月,特斯拉宣布在上海建厂,三个月之后便在临糕♀♀≯拿下一块国有建设用地,接着不到两个遭♀♀÷,这座工厂就开工建设了。[]在去年在华营收下♀♀〗15.4%、中美经贸磋商尚不明朗的背景下b♀♀‖上海工厂及其代表的中♀♀」市场对特斯拉至关重要。其首镶♀♀’执官伊隆马斯克(Elon Musk)坦言,上海工厂能否迅♀♀∷偻恫是今年交付量能否取得突破♀♀〉墓丶因素。[]特斯拉为自己定镶♀♀÷的目标是,争取在2020年第垛♀♀〓季度之前,实现年产50万辆Model 3;对于上海工厂b♀♀‖特斯拉则提出了年底实现每周3♀♀000辆Model 3的初步目标,与上述15万菱♀♀【年产能的规划大致相当。[]年♀♀∧谕瓿伤拇蟪导浣ㄉ[]21世纪锯♀♀…济报道记者此前了解到,题♀♀∝斯拉上海工厂项目总投资高达500亿元人民币,第一期投♀♀∽160亿,初期将先建成组装产线,以最快地实现特斯♀♀±“国产”。而这次公布的♀♀〉谝黄凇暗谝唤锥巍毕钅浚♀♀⊥蹲140亿,却规划了整车四大车间及部分♀♀∨涮坠δ芮建设。[]具体♀♀《言,该项目位于一期地块♀♀〉奈鞅辈浚分两步实施♀♀。一是今年9月完成冲压车间、车身车间、外♀♀】装车间、总装车间及配套工程碘♀♀∧建设,二是明年3月完成座椅生测♀♀→区域、动力系统车间、电机车间的建设。[]从工厂建设♀♀〉慕嵌榷言,这种效率堪称“神速”。2月25日,广汽新♀♀∧茉雌车有限公司党委书记黄河对21世尖♀♀⊥经济报道记者表示,一般情况镶♀♀÷,类似规模的整套汽车工厂的建设周期为一拟♀♀£多时间,以广汽新能源位于广州番禺的智能生态工厂吴♀♀―例,它于2017年9月正式开光♀♀・建设,到去年年底才正式♀♀】⒐ぃ其首期生产能力为20万辆一年b♀♀‖即便进一步加快建设速度,“紧赶骡♀♀↓赶”也需要12-13个月的周期。[♀♀]相比较而言,特斯拉上海工厂9个月拟♀♀≮完成四大车间建设有一定难度。长期从事汽车业咨询光♀♀・作的罗军(化名)对21世纪经济报道记者表示b♀♀‖“没这么快。”[]“特斯拉要在♀♀≈泄实现完全的本土化,冲、焊、♀♀⊥俊⒆芩拇蟪导淙部落地,跑通产♀♀∠卟能,今年是没戏的。”一位接近特斯拉的上♀♀∮喂┯ι桃踩衔。[]不过,对♀♀∮诠て诘呐卸弦仓皇且的谌耸炕于经♀♀⊙榈牟虏狻;坪泳投21世纪经济报道尖♀♀∏者补充道,9个月左右建成四大车间也并非不可♀♀∧埽关键在于规模多大、水平多高,意♀♀≡及完成度如何。[]实际上,环评文件的确没有♀♀∠晗该枋錾虾!俺级工厂”一期第一解♀♀∽段的细则,而对于特斯拉而言,是否完美碘♀♀∝建好四大车间并不是最关键的。按照规划,特斯拉将在解♀♀●年下半年部分投产,如何快速地实现Model 3国产化♀♀〔攀堑蔽裰急。[]根据♀♀21世纪经济报道记者此前了解到的情况,作为斥♀♀□期项目,特斯拉上海工厂将首先♀♀⌒私具备部分生产能力的生产线。据悉,这是一条CKD(♀♀Completely Knock Down)产线,主要♀♀〔扇∪散件组装的生产方式,以让特斯拉产品最快骡♀♀′地。[]在近期发布不久的年报中,题♀♀∝斯拉也“暗示”了这一方案的可性。特斯棱♀♀…表示,位于美国内华达州的Gigafac♀♀tory 1预计将需要进“额外生产”b♀♀‖以支持上海工厂(Gigafactory Shanghai)的♀♀Model 3生产。据业内人士分析,初期国产Model 3零♀♀〔考将主要由美国进口。[]♀♀〈又圃旖嵌榷言,总装车间♀♀〖有可能率先完成建设并投肉♀♀‰使用,而其他车间何时投入使用、♀♀≡诙啻蟪潭壬贤度胧褂媚壳叭圆坏枚♀♀▲知。但从项目角度看,冲压、车身、涂♀♀∽俺导洌包括动力系统、电机车尖♀♀′等都会有节奏地同时展开,♀♀∫蛭它符合整体项目的长期规划♀♀ []国产化刻不容缓[]上海工厂尖♀♀“其对应的中国市场,已♀♀【成为特斯拉未来增长的重要因素。首先,上海工厂赦♀♀→产的车型Model 3是特斯拉旗下豪华车的“♀♀∑矫癯敌汀保是特斯拉盈利的关键;其二,中国有望♀♀〕晌全球最大的电动车市场,其广阔的前景已成为众垛♀♀∴车企竞夺的“主战场”。[]特别是,当前特♀♀∷估的整体发展并不那么乐观。尽管公司肉♀♀ˉ年实现了上市来首次连♀♀⌒两季度盈利,但仍未摆脱全年亏损的困境,2018♀♀∧旯槭粲谄胀ü晒啥的净利润为-9.76亿美元。[]随着Mo♀♀del 3冲破“量产地狱”并进一步交付,公司经营上却逾♀♀→发“亚历山大”。去年年末♀♀∫岳矗特斯拉开展了一系列削尖♀♀□成本的举措,今年1月下旬,公司再次宣布裁员7%。马斯♀♀】嗽诘缱佑始中表示“别无他法”,只有这样才能题♀♀♂升盈利能力,并在未来几♀♀「鲈履诟慕制造工程。[]与粹♀♀∷同时,特斯拉在美国本土市场的♀♀》⒄挂舱式进入了“下♀♀∫唤锥巍薄S捎诶奂葡量突柒♀♀∑20万辆,特斯拉产品享殊♀♀≤的美国政府补贴开始“退坡”,特斯拉不敢立刻将多出棱♀♀〈的价格转嫁到消费者身上,马斯克将旗下全系斥♀♀〉型降价2000美元作为应对。在测♀♀】分分析师看来,这不仅会进一步增加公司的财务负担b♀♀‖也释放出特斯拉“需求没那么强劲”的信号♀♀♀。[]2019年对特斯拉而言,挑战并不会减小,而♀♀≡谥泄市场的表现将在很大程度上影响它的整♀♀√迩榭觥2还,除了敲定上♀♀『9こ项目之外,去年特斯拉在中国♀♀〉氖谐】拓也不顺利。20♀♀18年,特斯拉在中国的营业收肉♀♀‰为17.57亿美元,同比下降15.4%,在总体营收中♀♀〉恼急纫泊蠓滑落9个百分点。[]此前,特斯拉主意♀♀―在中国市场销售Model S和Model X两款车型b♀♀‖但受中美贸易摩擦的影响,美国进♀♀】谄车关税多次调整,特斯拉♀♀∽魑厂商直销品牌,零售价格多次改变,这也导致其去拟♀♀£在华销售情况出现波动。[]2018年11月,斥♀♀∷联会曾发布特斯拉的销售数据,数据显示,特斯拉♀♀〉谌季度在华销量为3169辆,大幅下滑37%,10月单月销量仅211台,暴跌70%。其中,Model X下滑62%至161辆,Model S则下滑82%至50辆。这份数据没有得到特斯拉的官方认可,但在一定程度上反映出两款产品在中国市场的尴尬处境。[]不过,Model 3今年年初开始销售到中国市场,2月22日,特斯拉在北京举了该款车型的交付仪式,宣告其正式入华。随着上海工厂落地建成,在不久的将来,Model 3还有望实现在中国的本土化供应。[]对于特斯拉而言,中国已经是仅次于美国的最大单一市场。汽车分析师、全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤此前在接受21世纪经济报道记者采访时表示,未来特斯拉的业绩增长点更多在中国,市场对它总销量的期待也许不会像之前那么高,但重要的是,在中国的销量要占据一定的规模,甚至是“达到一半”。[]中国市场竞争激烈。特斯拉的豪华电动车尽管在它自身创造的细分市场中享有垄断地位,但在接下来的几年中, 老牌汽车制造商如奔驰、宝马等在电动车和电池上都有很高的投资计划,特斯拉需要直面这些传统“豪门”的竞争。[]而在中国本土市场上,特斯拉也将面临众多“门徒”的“围攻”。尽管Model 3最快今年年底便可实现国产化,但大规模交付也需要一两年后了。近两年内,国内将有众多新能源车上市,特斯拉量产后,先发优势可能已经不复存在,加上本土品牌在性价比等方面也具有独特优势,特斯拉面临的不确定因素将会很多。[]本文作者:彭苏平,来源:21世纪经济报道,授权华尔街见闻发表。[]责任编辑:张国帅 时时彩平台架设 你喝的奶悄悄涨价了 背后主要原因殊♀♀♀♀♀♀∏它 中国高校传媒联盟一项调查显示,9♀♀♀♀♀♀4%受访大学生自主支配♀♀♀♀⊙顾昵[]大学生的压岁钱去哪儿了[]♀♀♀≌憬财经大学 柴若月 四♀♀〈ù笱 叶婷婷 北京印刷学院 白梓含[]春节期间♀♀。一张“全国压岁钱地图”在网上流传,颜色越深粹♀♀→表平均压岁钱越多。图片显示,福♀♀〗ā⒄憬、北京、上海位居前四,其中糕♀♀。建莆田平均压岁钱为12000元,是肉♀♀~国大部分地区的20倍以上。与之垛♀♀≡比鲜明的广东,平均压岁钱为50元,网♀♀∮严烦浦“遭小孩嫌弃,被大♀♀∪俗放酢薄[][]压岁钱,在北京女孩郑萌萌看来b♀♀‖这是一笔难拿难管的钱,也是一笔花不免♀♀△白的钱。小学六年级,郑萌萌就库♀♀―始和父母“争”压岁钱,好不容易成功说服父母,由♀♀∽约罕9苎顾昵。[]上了大学♀♀『螅亲戚们觉得她是成年人了,就不再给她压岁钱。♀♀《源耍她愤愤不平:“压岁钱代表长辈对晚辈的祝福和心♀♀∫猓我还没有工作,作为一个没有开始挣钱的晚扁♀♀〔,应该继续收到压岁钱。”[]来自浙江金烩♀♀―的周一明也认为即使长大成年,意♀♀±然可以收压岁钱。“压♀♀∷昵是一份对新年的祝福,为什么长大就测♀♀』能收了呢?即使工作和结婚后♀♀∫彩强梢允盏摹!彼认为最重要的是♀♀⊙顾昵“压岁”的意义,金额多少不重要。[♀♀]相反,贵州的林飞认为大学生不该收压♀♀∷昵。他认为,大学生♀♀∈悄曷18岁的成年人,♀♀∮Ω门嘌独立性和奋斗精神。“殊♀♀≌压岁钱多多少少会让大学生形成♀♀∫览敌睦恚不利于大学生的成斥♀♀・发展。”他说。[]近日,中国高校传媒联盟面♀♀∠蛉国百余所高校的2460名粹♀♀◇学生发起问卷调查,结果显♀♀∈荆今年过年,86%的受访大学生收到了压岁钱,♀♀79%的受访大学生认为大学生应该殊♀♀≌压岁钱。[]59%的受访大学生收到压岁钱低于1000遭♀♀―[]彭依琳是广东人,谈到压岁钱的金额,她说:“锈♀♀ 时候,每个红包的金额差不多都是5元。现在生活水平题♀♀♂高,大部分是10元。”彭依琳从不会♀♀♀“吐槽”广东的小额红包传统,她认♀♀∥红包就是一种“互”,“我一直觉得压♀♀∷昵不是自己的钱,每年收到的红包多也意♀♀∥蹲鸥改阜⒊鋈サ暮彀♀♀《唷<词故盏窖顾昵比较少,我也测♀♀』会觉得难过。”她说。[]中国高校传媒联盟的调查显示♀♀。2018年,59%的受访大学♀♀∩压岁钱在1000元以下,34%的受访大砚♀♀¨生压岁钱1000元至5000元之间,2%的受访大学生压岁钱♀♀「哂1万元。[]张青在家乡黑龙江赦♀♀∠大学,今年她收到的压岁钱不到♀♀1000元。从懂事起,她就一直自己支配压岁钱,用♀♀∮诼蚴椤⒀习用品等。张青最近在备战考研,♀♀♀“今年收到的压岁钱,正好可以用来♀♀」郝蚋聪白柿咸岣咦约骸!彼说。[]李尖♀♀∥开始自主支配压岁钱,源于上大学后逾♀♀‰父母的一次正式的谈话,父母告诉她:“上大♀♀⊙Ь鸵学习自己管理压岁钱了,意♀♀≡后的压岁钱就都用于你自己大学的生活费♀♀ !崩罴蚊磕甓寄苁盏郊盖г压岁钱,♀♀∷说:“这些压岁钱让我支撑半个多学期♀♀∈敲挥形侍獾摹![]中国高校传媒联盟的调查显示b♀♀‖在回答“压岁钱的去处”这一问题上,选择“上交♀♀「改福父母支配”的占6%,选♀♀≡瘛坝糜谘Х选⑸活费等读书期尖♀♀′必要支出”的受访大学生占♀♀41%。[]大三学生吴西每次光♀♀↓年回老家的时候,都会收到亲戚给的红包,他烩♀♀♂直接把压岁钱上交父母。他表示,每年可能♀♀∈盏1000元左右的压岁钱♀♀。“现在也一直保持上交压岁钱的习惯,没什么可抱遭♀♀」的。”他说。[]投资、公益、旅,压蒜♀♀£钱涌现新去处[]来自广东的朱正是北京一蒜♀♀※高校大四的学生,自从上大学,他就一直在研究♀♀⊥蹲屎屠聿啤K孀攀只理财平台兴起,他便和父母商♀♀×垦顾昵由自己保管,他会把钱放遭♀♀≮一个手机理财平台上。“利息比银高一些,还可意♀♀≡随时取出使用,很便捷。”后来,他又开始研究基金光♀♀∩票这些收益高的投资项目。朱正认吴♀♀―,压岁钱是一年来比较高的收入,用于投资,可以锻炼♀♀∽约旱睦聿颇芰Γ朱正的父母支♀♀〕炙的决定。他说:“今年的压岁钱基本到手了b♀♀‖我现在在等股市开市。”[]今年春♀♀〗冢大四学生潘宁总共收到♀♀〗近5000元的压岁钱。潘宁家的传统是晚辈工租♀♀△前,长辈给晚辈压岁钱♀♀。煌肀补ぷ饔惺杖牒螅晚扁♀♀〔给长辈压岁钱。潘宁将在今年7月毕意♀♀〉,这是她最后一次拿长辈♀♀∶堑难顾昵了。从上大学开始,她就将大部分压岁钱存柒♀♀○来,储蓄收益。今年,她主动将压岁氢♀♀‘拿出一部分用于置办家里的年货,“买了很多零♀♀∈痴写客人,年夜饭的食材♀♀』本也是用压岁钱买的,与大♀♀〖乙黄鸱窒淼母芯鹾苄腋#也很有成就感。”在她♀♀】蠢矗自己年纪小的时候没有理财概念,交糕♀♀▲父母保管是比较好的选择;现在长大了,拿到长辈免♀♀∏的压岁钱后,该花的时♀♀『蛞慷慨拿出来,不该花的时候就不能乱花。[]中国高♀♀⌒4媒联盟的调查显示♀♀。22%的受访大学生将压岁钱“用于旅等娱乐项目支斥♀♀■”,“用于投资理财”的占6♀♀%。[]大一的李琦用自己的压蒜♀♀£钱,帮助了一群流浪动物。李琦封♀♀∏常喜欢小动物,他的朋友圈棱♀♀★几乎都是和小动物的合影。2017年,李琦认识了几糕♀♀■救助流浪动物的志愿者,他们的主要光♀♀・作就是为流浪动物提供食物、饮用水、取暖♀♀∥锲返壬活必需品和集资帮助流浪动物打意♀♀∵苗、节育。在这些志愿者的影响下,他把2018拟♀♀£收到的一大半压岁钱用♀♀∮诎镏流浪动物,还购买了大量光♀♀》粮寄给了他信任的民间组织。他说:“上大学后,长辈免♀♀∏几乎都不给压岁钱了,肘♀♀』有奶奶和姥姥会给我。我一直想做关于救助流浪动♀♀∥锏墓益活动,今年的压岁钱正好♀♀∧苁迪治艺飧鲈竿。以后♀♀∥乙不嵋恢奔岢窒氯ィ有一份力出一份力。♀♀ []大年初六,河北一所糕♀♀∵校的大三学生黄明开始准备前♀♀⊥马来西亚旅的李。黄明认为,过年期间收到的压岁钱♀♀。是非常合适的旅游经费。黄明在大一♀♀『假游览了苏州、杭州,大二寒假在厦门度过,黄♀♀∶鞣浅B意自己的安排。“我非常喜欢旅。以前学习太免♀♀ˇ,没有时间,现在暑假和♀♀『假都是旅的好机会。压岁钱用于旅,♀♀∫菜闶腔ǖ闷渌。”他说。♀♀[]不理智消费仍存在,大学生需提高“财商”[]来自新♀♀〗的大学生李盈盈今年收到了3000多元的压岁钱b♀♀‖她打算存进自己的银账户进保管。关于压岁钱,她♀♀∮幸欢巫约旱男穆防程。♀♀[]以前,李盈盈收到压岁钱♀♀『笞苁浅宥消费,看到什么喜欢的就♀♀÷砩下颍半个月之内就挥霍一空。大一时,她用压岁钱在网上买衣服和鞋花了近2000元,加上买化妆品,基本将压岁钱花个精光。冲动消费后,她后悔不已:“仔细想想,这些东西我也不缺,甚至有的买多了压根没用,现在还囤着。”[]现在,李盈盈长了记性,她决定有计划地消费,把钱用到该用的地方,不挥霍浪费。“我以前没有存款,现在自己长大了,自制力也强了一些,希望能好好理财。我打算把压岁钱存起来,平时也节约一些,再找一两份实习或兼职,争取读研究生的费用由自己多负担一些,给父母减少压力。”李盈盈说。[]汪子越是上海一所高校的大四学生,每年过年她都会收到 5000元左右的压岁钱。尽管她已经在实习,家人仍把她归到“小孩子”一类,继续给她压岁钱。 “每年收到压岁钱都很开心,觉得自己有一大笔钱,每次花一点儿无所谓。但是,每次都在不知不觉中将压岁钱很快花完。”她认为自己自制力很弱,每年自己支配压岁钱是“恶性循环”,不利于理财能力的培养。[]北京印刷学院新闻出版学院2014级班主任常昕认为,大学生自己管理压岁钱一定要有所规划。要结合自己实际需要和生活情况,把压岁钱用在让自己开心、有所收获的地方上,做到有针对性的消费。而且,要懂得适度消费,学会节约,不能纵容自己盲目消费的习惯。[]她提出一些理财建议:“大学生可以找一个利率较好的银开通理财账号,进较为稳妥的银理财。平时养成记账的习惯,给自己设定一个合理的消费区间,在一定范围上下消费,避免不理智消费。”[](应受访者要求,文中受访大学生均为化名) 基石药业:临床研发驱动 肿瘤免疫疗法新肉♀♀♀♀♀♀● 新浪科技讯 北京时间2月25日晚间消息,爱立信今肉♀♀♀♀♀♀≌宣布,将收购德国凯士林集团(Kathrein)的天线和♀♀♀♀÷瞬ㄆ鞑棵牛以扩大公司的5G产品组衡♀♀♀∠。[]爱立信表示,此次收购的天线和滤波器部免♀♀∨去年的销售额约为2.7亿欧元(约合3.06亿美元b♀♀‖不包括针对爱立信的销售),拥有约4♀♀000名员工。[]爱立信CEO♀♀”毅康(Borje Ekholm)对此表示:“这次♀♀∈展航进一步强化我们的业务,首先是4G……最终是5G。对我们而言,这是一次非常重要的战略收购。”(李明)[]

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